國立臺北科技大學以Luxgen 第二代SUV車作為目標車款，自主完整開發出全台第一座「車輛駕駛模擬器」，它結合即時互動、動感平台和3D環場視效，達到完全的擬真效果，將可大幅減少實車道路測試的費用和風險，並縮短汽車開發設計的成本和時間，這項技術未來還可以拓展到軌道車輛和飛機的駕駛模擬器。

    華創車電技術中心股份有限公司去年捐贈三百萬元，並提供Luxgen第二代SUV實車給北科大車輛科技研發中心，作為建構「駕駛模擬器實驗室」及產學合作平台與教學研究之用，經由這筆經費的挹助，和Luxgen SUV車的實車車艙，北科大自主完成具即時互動3D虛擬實境場景模型與動感模擬平台的「車輛駕駛模擬器」，未來將陸續完成「車輛駕駛模擬實驗室」。

    負責整個系統開發的北科大機械工程系助理教授曾百由表示，即時互動是指使用者操控模擬器時，如踩剎車和油門時，汽車的反應經電腦運算，可以讓使用者感受到前傾、後仰，動感平台則是利用六軸油壓的數位運動控制，使人產生加減速及旋轉的身體感覺，環場多角度投影系統配合環型或圓型投影環境，能展現三百六十度、平順無縫的環場視覺效果，創造虛擬場景，另以多機同步投影於汽車玻璃，以即時投影變形矯正系統，調整非平面投影所造成的影像扭曲，達成包覆式沈浸的視覺效果，增加身歷其境的真實性。

    北科大車輛科技研發中心主任陳柏全指出，實驗室完成後，校方將負責實驗室的維護工作，華創車電可以無償使用實驗室硬體設備五年，每週可提供二到三次的使用時間，每年可使用一千個小時。

    陳柏全說，實車上路測試的費用很貴，一個小時要好幾千元，如果能先模擬原型系統進行測試，先進行產品開發的除錯動作，不但可以節省實車測試的成本，同時減低真人上路測試實車的安全風險，也減少實車開發的成本。這個模擬器未來還能應用在智慧車的開發上，驗證智慧車的先進功能。